En observant bien la F-500, vedette du salon de Tokyo 2003, il ne fait aucun doute que la source d’inspiration est le concept Vision GST, qui sera commercialisé fin 2004-début 2005. Le F-500 en est en quelque sorte une évolution futuriste, nous allons le voir. La ligne mêle le dynamisme d’un coupé, aux généreuses surfaces vitrées d’un monospace. En effet et contrairement à Renault avec son Avantime, nous avons ici à faire à une sorte de coupé-space 5 portes ! Les dimensions sont imposantes et la longueur atteint pas moins de 5,092 m, alors que l’empattement culmine à 2,965 m. L’espace intérieur a fait l’objet d’attentions toutes particulières, en particulier les passagers arrière, qui voient le siège du conducteur très avancé, du fait de la présence de pédales de frein et d’accélération électroniques. Le tableau de bord est entièrement dominé par la centrale multimédia, dont les informations sont retransmises sur un écran multivision. Plusieurs points méritent de retenir notre attention. Tout d’abord, la volonté de réduire la fatigue des occupants, avec la possibilité de programmer les cadrans souhaités pendant la conduite, l’utilisation d’une commande vocale à ultrasons dirigée uniquement vers le conducteur (il est le seul à entendre les directives du système de navigation…) et surtout, un système de vision nocturne, utilisant des phares à infrarouge, éclairant jusqu’à 150 mètres.
